第382章 武器编制体系的定型（一）
T2标准化工厂，建在基地西部一片开阔的碎石地。这里原本是森林，树木被采伐以后，留下了一块超过一万平米的缓坡地。
三个月前，先锋军就已经将路面用水泥硬化，然后铺上泥土和碎石混合的土层，这样一来，坦克的不会对水泥硬化面造成严重破坏的同时，也能进一步增强地基的稳定性。
此时，总参谋长罗严、总后勤部长刘富贵、空军总教官宋瑾渊，先锋军内部，大大小小超过一百名军官，陪同着楚河，视察坦克下线的盛况。
所有人的目光都盯着同一个方向。
兵工厂铁门打开，一辆庞大的T34正从的总装车间大门里缓缓驶出。
柴油发动机的轰鸣声从几百米外传过来，低沉、浑厚，像闷雷在地底滚动。整个地面都在微微震颤。脚底下的碎石跟着发出细碎的响声。
钢铁巨兽。钢铁巨兽。
这个词楚河在前世觉得很笼统、很套路。但是当T-34中型坦克，真正的出现在眼前时，楚河觉得，除了这个词语以外，实在找不到更加切合的形容词。
全重三十二吨。长、宽、高为6.75 、 3.0、2.72 米。如果算上炮管长度，达到8.1米长。
整车重32吨。
车体倾斜装甲，正面45毫米，侧面40毫米。由于32度角倾斜布置，其45毫米厚的装甲水平防护效能相当于90毫米厚的垂直装甲。
炮塔铸造成型，线条圆润，炮弹打上去会增加一个滑力——虽然，在目前日军几乎没有任何武器，能够击穿它的装甲。
而主炮是一门76.2毫米的F-34坦克炮，备弹77发。足以在1000米距离上击穿目前任何国家、任何坦克的装甲。就算到了五年后，其火力仍然是统治级的存在。
五百匹马力的V-2柴油发动机推着它碾过碎石路面，扬起的灰尘在车体两侧翻卷成两道土墙。
公路可达55公里/小时，越野也能跑出42公里/小时，速度优异。
最大航程以山地越野为标准的话，约为370公里。
能翻越0.75米的垂直障碍，跨越2.49米的壕沟，最大爬坡度为30度……
这样的性能数据，如果放在目前任何一个国家装备兵器局部长、局长的办公桌上，都只会觉得这是科幻小说。
但现在，这部“科幻小说”的主角，已经在距离人群五十米处停了下来。
发动机从高转降到怠速，轰鸣变成了均匀的突突声。
近百个军官，有的嘴半张着，有的下意识往后退了半步。
先锋军的目前的第一假想敌就是日本军队，所以，大伙儿下意识的就将它与日本人的九四式轻型装甲车进行对比。
那个玩意儿——日本人说是坦克，其实就是个铁皮盒子。
三吨半的自重，薄皮大馅，装甲最厚的地方才12毫米。顶上架一挺机枪，连炮都没有。个头嘛，和奇瑞QQ差不多大，随便找个壮汉使劲推都能晃。
关东军把这玩意儿当宝贝一样，并且一度当做在远东无敌的象征。
而眼前这辆——
十个九四式绑在一起都没它重。
76毫米主炮一发穿甲弹出去，能在一千米外把两架并排的九四式从头到尾贯穿，进去的时候是个窟窿，出来的时候半边车体都得掀开。
装甲等于锡纸。
“报告！T-34中型坦克首车试车完毕。发动机运转正常，变速箱换挡顺畅，行驶一点五公里，最高时速达到四十七公里。火炮俯仰机构测试正常，炮塔旋转一圈耗时十四秒。”
驾驶舱的顶盖掀开，一个试车员探出脑袋，敬了个礼。
“走，一起去看看咱们得新宝贝。”楚河笑着对身边的一众军官着，带头迈步到坦克旁边，伸手拍了拍车体侧面的装甲板。
手掌落上去，冰凉的金属传来一阵细微的震动——发动机还在转，随时可以弹射出去。
楚河点了下头。
“很好。”
试车员翻出车体，跳到地上。
楚河绕着坦克走了一圈。
从车首的倾斜装甲，到侧面的负重轮，到车尾的排气管和附加油箱架。
每一个铆接点，每一道焊缝，他都看了一遍。
罗严和刘富贵跟在后面，手里拿着一份技术参数表，边看边对照，不时点头。
空军总教官宋瑾渊是飞行员出身，对地面装备不算熟悉。但这不妨碍他看出来这辆车意味着什么。
宋瑾渊有德国留学的背景，知道德军的一号坦克和二号坦克。那已经是他见过的最强的装甲力量了。
而眼前这辆——
他做了一个粗略的换算。这辆车的火力和防护，大概相当于德军一号坦克的四到五倍。
楚河绕回来，停在炮塔正面，看着76毫米的炮口黑洞洞的非常开心地笑了，和旁边对照参数的将军们说了几句话。
这一幕，被总参部的摄影师用胶卷相机记录了下来，并在数十年后，成为了世界坦克装备发展史上，绕不开的一张照片。
终于。
从T1级兵工厂开始，汉阳造、马克沁、七十五步兵炮，一路走到今天。
每一步都是在拿有限的资源往前蹚。现在，T2级重型兵工厂的大门打开了，门后面摆着的东西，足以改变整个东北的战场格局。
不对。不只是东北。
他回过头，看了一眼身后的军官们。有人在小声嘀咕，有人踮着脚尖往炮塔上看。总后勤部长刘富贵已经按捺不住，凑到履带旁边蹲下去，伸手摸了一把负重轮上的钢板，嘶了一声——烫。
罗严笑着让楚河，为这辆中型坦克取一个名字。
楚河沉吟。T34原历史时空，是在1937年以后，俄国总设计师科什金于才正式接手新型坦克开发，1940年第一辆原型车问世，之后才正式定型量产。
而T开头的型号代号，俄国味儿太浓。
而且，先锋军也应该有自己的主流军工拳头产品——“今年是1936年……就叫三六式中型坦克（Z-36)。代号……犀牛。”
一年以后，“犀牛坦克”这个词，成为了数十万关东军，挥之不去的噩梦。
……
从T2级标准化兵工厂和T2级工业生产复合体这两座建筑落地的一刻，楚河花了整整三天时间待在系统面板前，把每一条生产参数、每一项技术指标、每一个可解锁的装备型号，全部过了一遍。
T2及工厂，共有二十条生产线。
每条生产线的日工业产值为200IP。
合计日产能：4000IP。
原来的T1级兵工厂的，每条产线日产能是100IP，只有十条线，加起来也就1000IP。T2直接翻了四倍。
而可生产的装备范围，也超出了预期，到原历史时空1942年以前出现的所有陆军制式装备。
所有。
这两个字的重量，意味着，从栓动步枪到半自动步枪，从迫击炮到大口径榴弹炮，从装甲车到中型坦克，全部可以量产。
但产能不是无限的，分配到每一种装备上，必须精打细算。
一辆犀牛坦克的工业值是2400IP，消耗资源值2000RP，这不算化工厂的油料和炮弹生产。
如果二十条线全部投入生产犀牛坦克的话，每条线每天处理200IP，一辆车需要120个生产线日——换算过来，二十条线同时开工，十二天就能下线二十辆。
一个月大约五十辆。
听着不少。但如果把二十条线全用来造坦克，大炮谁造？重机枪谁造？
部队拿着烧火棍上战场，后面跟一百辆坦克，那叫笑话。
所以，坦克的产量必须克制。
楚河最终定下的方案：犀牛坦克和T-70轻型坦克（新型号名称Z-14,代号奔雷。14代表着原时空的14年抗战)各生产一百辆。奔雷的工业值低得多，800IP一辆，十一吨的车重，45毫米主炮，速度快，适合侦察和侧翼突击。
两百辆坦克，不下放到步兵师。
而是单独组建一个装甲旅，未来在扩编成装甲师。
要打造装甲师，就必然要配属摩托化步兵，增强快速突破能力。
把坦克撒到各个步兵连里当“金盾”用，这只在钢4里才可能出现的东西，而且，先锋军还没富裕到像后来的美军一样每个步兵师都装备坦克营的。
集中使用，形成铁拳，一点突破，纵深穿插——这才是装甲师该干的事。
由爱因斯博士亲自设计，此前通过机床“手搓”生产的先锋1号卡车，也“喂”了图纸后，实现兵工厂量产。
由于设计时注重增强了发动机、底盘的可靠性，牺牲了性能和原料，最高时速只有55公里每小时， 车内座椅都是“木头+棉花+亚麻”，甚至只保留了一个后视镜，所以，先锋1号的成本非常低，只需要100IP。而吉普车直接采用了现有的大众 82型，德国车用料扎实，尽管块头只有先锋1号的五分之一，但生产成本却相差无几。
“发动机！那是我亲手设计的发动机！它除了转速慢一点，其可靠性绝对是那辆破吉普不能比的！就算你超它扫一梭子子弹依然能够使用！我们打赌！”
爱因斯前森博士面对一辆简陋的先锋1号，和一辆军官、侦察使用，最高时速达到80公里的吉普车，气的吹胡子瞪眼，呵，合着我给你们节省成本还有错了？
坦克的事定了。更重要的，是步兵武器体系的全面换装。
T1时代，先锋军的火力配置受限于兵工厂等级。主力步枪最高停留在毛瑟M1924，重机枪只有马克沁，火炮只有七十五毫米步兵炮和六十毫米迫击炮。
能打。就算面对当前的关东军，甚至还占有一定优势。
但存在的问题也很明显，体系不完整，火力梯次有断层。
现在T2解锁了，从班组火力到师属炮兵，所有的空缺都能补上。
但选什么，怎么配，不是拍脑袋的事。
楚河在系统面板前列了一张表，步兵武器体系的第一原则——弹药通用性。
后勤是战争的命脉。
一支部队如果同时使用三四种不同口径的子弹，补给线上的压力会成倍增长。
设想一下，弹药车拉着五种子弹上前线，到了阵地发现某一种子弹消耗过快，没带够，多带的那种用不上，仗还怎么打？
所以，口径必须统一。
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